在膜材運輸過程中要盡量避免重壓、彎折和損壞。同時在運輸時也要充分考慮安裝次序, 盡量將膜體一次運送到位, 避免膜體在場內(nèi)的二次運輸, 減少膜體受損的機會。

 

        膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。

 

        打開膜體前, 在平臺上鋪設臨時布料, 以保護膜材不被損傷及膜材清潔, 嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應核對包裝上的標記, 確認安裝部位, 并按標記方向展開, 盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋。

 

        打開膜體后, 用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體, 也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

 

        目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法, 是將已經(jīng)成熟的整體 "提升 "技術加以改造用于索、膜結構這種柔性結構的施工過程中, 該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制

 

        各吊點的上升速度和距離, 確保膜面?zhèn)髁�均勻。亦可采用分塊吊裝的方法, 將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊, 每塊膜體同樣采用多點整體。吊裝技術, 整體吊裝到位。

 

        未張緊的膜材在風載下容易鼓起造成破壞, 所以在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動, 施工時應盡量在無風情況下進行。該階段的任務是使膜布張緊, 不再松弛以承受載荷, 操作上特別要注意避免由于張拉不均造成膜面皺褶。

 

 

 

 

 

        預應力的大小由設計人員根據(jù)材料、形狀和結構的使用荷載而定, 要求其最低值不能使膜面在基本的荷載工況組合 (風吸力或者雪荷載 )下出現(xiàn)局部松弛, 一般常見的膜結構預應力水平在 1-4KN /m, 施工中通過張拉定位索或頂升支撐桿實現(xiàn)。對傘形膜單元, 一般先在底部周邊張拉到位, 然后升起支撐桿在膜面內(nèi)形成預應力; 

 

        馬鞍形單元則要對角方向同步或依次調(diào)整, 逐步加至設定值; 而對于由一列平行桁架支撐的膜結構, 慣常作法是當膜布在各拱架兩側(cè)初步固定的情況下, 首先沿膜的緯線方向?qū)⒛げ紡埨�到設計位置

 

        在施工過程中應注意無論張拉是否能順利到位, 均不應輕易改變預先設定的張拉位置。若確定懷疑是設計問題, 則應經(jīng)結構工程師研究同意后方可做出修正。

 

        綜上所述, 安裝質(zhì)量的總體要求是: 膜面無滲漏, 無明顯褶皺, 不得有積水; 膜面顏色均勻,無明顯污染串色; 連接固定節(jié)點牢固, 排列整齊; 縫線無脫落; 無超張拉; 膜面無大面積拉毛、蹭傷。

 

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